简介：

镁合金具有密度低、比强度高、阻尼性好、可铸性佳等优良性能，可以有效减轻汽车自重、节约油耗、降低排放、提高汽车性能，镁合金是汽车工业最有应用潜力的金属材料。

镁的密度为1.74g/cm3，是目前商用最轻的金属结构材料，被誉为21世纪的绿色工程材料。镁是结构金属材料中密度最小，且具有较高强度和刚度的材料，其比强度远高于铝合金，十分有利于整体构件的设计；同时，镁合金还具有优异的切削加工特性和良好的减振性，易加工，切削速度快且加工成本低，容易达到稳定的尺寸精度和较低的表面粗糙度，其高阻尼容量的特性也可以有效减小振动和噪声，在受到冲击载荷时吸收的能量比铝高50%，因而镁合金是车轮等受冲击零件的理想材料。

应用 ：航天航空领域、军工设备领域，汽车、飞机、摩托车工业领域，3C领域

2.产品的分类

2.1产品的牌号.状态和规格应符合表1的规定。

2.2铸轧板尺寸及允许偏差

 2.2.1铸轧板尺寸及允许偏差范围应符合表2的规定。

2.2.2铸轧板任一横断面的中凸度应小于或等于2%，并且不允许为负值。

2.2.3铸轧板横断面同板差应小于0.04毫米，铸轧板纵向厚度差：1000毫米长的铸轧板，不应大于0.05毫米，2000毫米长的铸轧板不应大于0.08毫米，3000毫米长的铸轧板不应大于0.12毫米。

2.2.4铸轧板的不平度应符合表3的规定。

2.2.5铸轧板不应有明显的侧边弯曲度，铸轧板的对角线长度差不大于10毫米。

2.2.6铸轧板允许有裂边，但其裂边深度不应大于6毫米。

2.2.7镁合金铸轧板不做力学性能检测，如用户需要，由供需双方协商确定。

3、标记

对于本公司生产的铸轧板应用记号笔在板材表面上写如下标识：

3.1每个熔次当第一张铸轧板被剪下后，应在板材的右下角写上板号为1第二张为2，一直编到本熔次剪下最后一张为止。

3.2当本熔次最后一张板材剪下后，应在板材的一端用记号笔写明熔次号、牌号、规格及重量。

标记示例：用AZ31B合金生产，厚度为7.0毫米、宽度为600毫米、长度为2000毫米，重量为600公斤，第10熔次镁合金铸轧板。标记为：10熔次  AZ31B  7.0x600x2000   600kg

4.技术要求

4.1铸轧板的化学成份应符合GB/T5153—2003的规定。

4.2晶粒度

铸轧板晶粒度的测定结果，其平均晶粒度应小于50um。

4.3表面质量

4.3.1铸轧板表面应清洁、平整，无裂纹、无腐蚀、无分层、无热带、无孔洞等缺陷。

4.3.2铸轧板表面不允许有氧化夹渣、熔剂夹渣及严重的划伤。

4.3.3铸轧板表面允许有轻微的檫伤、划伤、压坑、辊印等缺陷，但其深度不超过厚度负公差之半。

4.3.4铸轧板表面不允许有影响使用的边部缺陷，允许有生产中产生的工艺裂边及剪切裂边，但应保证板材的最小宽度。

5.试验方法

5.1镁合金铸轧板的化学成份分析检验结果应符合GB/T5153—2003的规定。

5.2镁合金铸轧板的晶粒度的检测按GB/T4296的规定进行。

5.3镁合金铸轧板的尺寸检测应用相应精度的测量工具进行。

5.4镁合金铸轧板的表面质量及外观应用目视检查。

6.检查与验收

6.1外购铸轧板化学成份的复检抽查及本公司自产铸轧板每一熔次的化学成份分析检验应由熔铸车间负责进行。

6.1.1本公司自产铸轧板的化学成份分析取样可在熔融状态下每一熔次铸轧快完时在前箱内进行；外购铸轧板化学成份的复检抽查，可在任意一张铸轧板上切取。

6.2外购铸轧板及本公司自产铸轧板晶粒度检测应由熔铸车间负责进行。

6.2.1本公司自产铸轧板晶粒度检测取样，在每一熔次第一块铸轧板切下后，切下100毫米长作为1#试样，当本熔次铸轧结束前再切下100毫米长作为2#试样；外购铸轧板晶粒度检测可在任意一张铸轧板上切取进行抽查。

6.3铸轧板的规格尺寸、表面质量应由热轧车间按本标准逐张进行检查验收。                

6.4板材不平度的测量时，应将板材自由放在平台上，测量板与平台的间隙。

7.检验结果判定                                               。

7.1当铸轧板的化学成份不合格时，判该熔次产品为不合格品。

7.2当铸轧板的尺寸偏差、表面质量、板材不平度不合格时，判该张产品为不合格品。

7.3当铸轧板的晶粒度检测不合格时，判该熔次产品为不合格品。